大英公务员 - 第1709章
关于伊拉克王国宣布,和蒙巴顿集团签订了新的石油协议,收回在蒙巴顿石油公司所有石油份额这件事,标志着伊拉克王国的自主能力达到了一个新阶段。
不管是国王还是摄政王,都表达了对这一胜利的喜悦之情。认为其是一个阶段性胜利,尤其是好被挤出国际石油供应体系的伊朗相比。同样科威特、卡塔尔、巴林等保护国也同样宣布了类似的消息。
在取得了阶段性胜利的同时,这些国家也表示仍然要和英国维持传统上的亲密关系。认为也经过是中东安全的重要力量。
“常务次长,这是国防部转交而来的军售合同。”威克拿来了十几份文件,都是国防部希望摆上柜台的武器,遍及陆海空三军。当然蒙巴顿最希望出售成功的,还是海军的武器。
不过也许不会这么顺利,对于世界上的大部分国家来说,陆军武器都是最迫切的。坦克装甲车、武装直升机、然后就是空军的战斗机。
先进的武器可以给,但不能让其形成体系,这样就确保主动权还在英国手里。还给这些国家份额,本身就是要用军售合同交换,之前就是这么想的。
“外交部!”威克接起来电话,“好,我会转达给爵士的。”
“什么事情?”艾伦威尔逊正翻阅着军售合同的内容,就见到威克去而复返。
“有轮船抵达港口,是马来亚来的实习工。”威克语速飞快的汇报,“怎么回应。”
“我去一趟吧。”艾伦威尔逊直接站起来,“国防部的文件先收起来,我回来再看。”
第1093章 造船业新血液
以造船业为代表的海事工业是英国经济的重要组成部分:英国海事相关产业贡献了一百三十亿英镑的经济份额,其中造船业和维修业贡献了近二十亿英镑,直接雇员数达九万人。
造船行业的需求主要来自国际航运,与世界经济增长及海运贸易息息相关。
作为一个岛国,一旦造船业衰落,本身就意味着英国在世界经济当中可有可无。英国和艾伦威尔逊本人想要拯救造船业是理所应当的事情。
船舶与运输委员会当前还有一个重要工作,就是凭借英国造造船业上的累积。构建专利壁垒应对日本造船业的威胁。
在关于拯救造船业的会议上,艾伦威尔逊将日本的威胁归结于美国的放纵,美国人自己的造船业拿不出手,根本就没有什么可失去的,就借用更加低人权的日本,来瓦解英国在造船上的强势地位。
当务之急是针对日本造船业的弱势领域,集装箱船和油船进行调整。同时想办法降低成本,还有就是在欧共体框架内,让法国、德国站在英国的一边。
伦敦东区靠近北海,虽然不如几个重大造船厂,但是也有一些民用造船厂的存在,马来亚的第一批实习工,就准备放在那。
关键是几个老牌造船厂,艾伦威尔逊就算是去干涉,这些船厂也不一定听艾伦威尔逊的,相反一些小的造船厂,就容易调整的多,也不会仗着资历和人脉,对白厅的指导阳奉阴违。
白厅在阳奉阴违上就是一个行家,没少对内阁这么干,既然白厅可以这么干,没理由更下面的利益体就不会对白厅这么干。
刨除革命这个选项,渐进性改良都是从小的方面开始,上来就动几个大船厂是不智的。
而且现在小船厂也确实比大船厂艰难,也是首先要拯救的对象。
“机械上应该更新,同时应该提升效率,根据我们的调查,现在日本造船业是英国造船业的两倍效率。这当然和低人权优势有关,可是不是应该加把劲?机械老化的事,我们可以通过贷款和更新设备解决,日本人勤劳,我们还富有管理和积累的经验呢。”
英国的造船厂,在全球范围内被公认为是能够提供最全面、最尖端服务的造船厂之一。
完善的维修和服务设施,适用于几乎所有类型的航海船舶和离岸装置。英国公司还擅长提供对世界各国维修问题的超快速响应的解决方案。
这种配置就在这,没有理由不能和日本人斗一斗。缩小成本这一块,现在不是来人了么?
抵达船厂的艾伦威尔逊,直接见到了这家中型船厂的老板,询问实习工的吃住问题。
“一旦从这里得到良好的效果,南海岸的几个造船厂,和苏格兰的格拉斯哥都会因此而受益,希望不要让我们失望。”
英国的造船业分布很有意思,从占比上来说,南安普顿几个城市,可以说英格兰地区的城市占据最大的份额。但从单独城市来说,位于苏格兰的苏格兰的格拉斯哥,才是英国真正的造船中心。
沿克莱德河两岸,建有数十个造船厂。主要的工业部门有造船、机器制造、电气设备、精密仪器等,其中造船工业居全国首位,造船厂多达数十家。
所谓拯救英国造船业,英吉利海峡的几个港口城市问题倒不大,真正依赖造船业的格拉斯哥要是出问题的话,麻烦就大了。拯救造船也有助于英格兰和苏格兰之间的平衡。
同处于一个国家,两边最好在经济上还是有不同的分工比较好。长期忽视苏格兰的利益,也可能会对英国本身有害。格拉斯哥的制造业是该城市的中心产业,克莱德河畔的造船业更是重中之重。
目前格拉斯哥当地是工党执政,当然现在伦敦的大东区也是,靠制造业吃饭的地方大体如此,并没因为造访的这一座造船厂规模不大,艾伦威尔逊就表现出来怠慢。
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